#金邦案例#

青島金邦國際物流——內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)介紹：

內(nèi)貿(mào)基本都是門到門服務(wù)，很少出現(xiàn)客戶只要海運(yùn)費(fèi)或者只要拖車的情況。不像外貿(mào)分得這么細(xì)。

托書-訂艙-派車-提箱-返場-上船清單（錄箱號）-開船后2天左右會出水運(yùn)單-收款送貨

提箱：需要有下貨紙，也就是外貿(mào)的放箱指令，但無提箱費(fèi)。

返場：和外貿(mào)一樣，需在集港前返場，超時(shí)可等待加急點(diǎn)。超過規(guī)定時(shí)間無法落箱，需重新訂艙 更換提單號。

水運(yùn)單：相當(dāng)于外貿(mào)中的提單。

2018年12月25日 

內(nèi)貿(mào)報(bào)價(jià)組成：起運(yùn)港拖車+海運(yùn)費(fèi)+目的港拖車

其中海運(yùn)費(fèi)組成：海運(yùn)費(fèi)+THC+雜費(fèi)（港雜，港建，換單費(fèi)）

THC:在報(bào)價(jià)中通常會說海運(yùn)費(fèi)含單邊含雙邊，單邊的意思就是海運(yùn)費(fèi)包含了一個(gè)THC,雙邊就是包含了兩個(gè)THC。THC之前是190，現(xiàn)在青島黃島是200。

在船公司強(qiáng)制到門的港口，船公司報(bào)價(jià)肯定是含雙邊的，例如海南，泉州，漳州等

單邊情況：一般是廣州的黃埔和南沙，青島黃島 日照是海運(yùn)費(fèi)含單邊，需要由目的港車隊(duì)再交付一個(gè)THC。

船公司：

安通：上市公司，船期很密輻射范圍很廣，服務(wù)也不錯(cuò)，因?yàn)榭梢韵蚩偛颗e報(bào)。

中古：價(jià)格偏高，船期很密輻射范圍很廣，服務(wù)一般。看關(guān)系

中遠(yuǎn)；國企船不穩(wěn)定，經(jīng)常甩貨，是國內(nèi)唯一一家收起運(yùn)港箱使費(fèi)的！

合德：在山東的主要是航線是龍口--虎門，針對一些批量貨設(shè)計(jì)的航線（鹽 石材 糧食）

信風(fēng)：新成立的船公司，中途撤銷了青島線（但在日照有船），現(xiàn)在主營東北航線（鲅魚圈）

中創(chuàng)：黃島-大連線。

合航：主營長江線。

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°2018年12月25日